Budžet grada Užica, od 3, 772 milijardi dinara, usvojili su odbornici Skupštine grada Užica tokom 14. sednice, održane 16. decembra.
Za projekte obezbeđivanja novih parking mesta, Grad Užice je opredelio osam miliona dinara budžetom za 2022. godinu.
Član Gradskog veća zadužen za saobraćaj Slobodan Šiljković je najavio uređenje parkirališta na Međaju i bolje uslove za parkiranje u zatvorenom javnom parkiralištu iznad gradskog trga, na prostoru srušene pošte.
Na prostoru donedavne robne pijace Međaj, prema najavama Šiljkovića, za parkiranje u okviru plave zone biće dostupno više od 60 mesta.
Iz gradskog budžeta za 2022. godinu je izdvojeno oko dva miliona dinara za uređenje prostora nekadašnje buvlje pijace.
Prostor je raščišćen, tezge i kučiće su uklonjene. Skloniće i ogradu koja je trula i propala, nivelisati, asfaltirati prostor i iscrtati parking mesta, prema najavama Šiljkovića, početkom godine, kad budu dobri vremenski uslovi.
Prema najavama iz Gradske kuće, novcem iz gradskog budžeta urediće kišnu kanalizaciju i asfaltirati prostor javnog parkirališta kod pozorišta u ulici Kralja Petra I, prema mišljenju Šiljkovića, kako ne bi bilo kamenja, blata i vode sa kišom i snegom koji su izazivali nezadovoljstvo vozača.
– Po rešavanju vlasničke strukture tog prostora, videćemo šta ćemo sa tim prostorom, dodao je nedavno za Lunu.
Šiljković je napomenuo da razmatraju u Gradskoj kući načine uređenja parking prostora kod gradskog stadiona i da su u toku pregovori u vezi uređenja prostora preko puta Narodnog muzeja koje prirpada Ministarstvu prosvete, nauke i tehnološkog razvoja.
Prema Programu poslovanja JKP Bioktoš za narednu godinu, usvojenim na 15. skupštinskoj sednici, u gradu će biti povećan broj parking mesta za 50.
Najavili reorganizaciju, u planu novo javno preduzeće?
Najavio je gradski većnik da će Javnu garažu osavremeniti sitnim korekcijama prema preporukama iz Studije parkiranja u gradu i oko 1 500 anketiranih građana koji su predočili razloge zbog kojih ne koriste taj prostor u centru grada za parkiranje.
Napomenuvši da je Javna garaža projektovana za manja vozila i sa manjim rastojanjima među parkiranima, iz RJ Parking servis JKP Bioktoš su rekli za Radio Lunu da su zabeležili slučajeve nepravilne vožnje koja su rezultirala grebanjem vozila. Postavljanje odbojnika sa strane u Javnoj garaži vide kao dobar potez za smanjenje oštećenja vozila.
U gradu kojem je parkiranje višegodišnji gorući problem, svakog dana do 14 sati u Javnoj garaži, sa 160 parking mesta, u proseku je slobodno oko 70.
Razmatraju u lokalnoj samoupravi i ideju da se RJ Parking servis odvoji od JKP Bioktoš i postane posebno javno komunalno preduzeće.
Šiljković je ranije pojasnio za Lunu da bi u tom novom preduzeću bili zaposleni ljudi iz Parking servisa čiji bi zadatak bio da primenjuju mere, definisane i predložene Studijom parkiranja.
Užice ima novu Studiju parkiranja, nedostaje 1 200 parking mesta(AUDIO)
Podsetimo, firma Model 5 iz Beograda je predložila u Studiji parkiranja u gradu Užicu da bi na unapređenje sistema uticalo osnivanje posebnog preduzeća u čijoj bi nadležnosti bilo upravljanje kapacitetima za parkiranje.
Član Gradskog veća Slobodan Šiljković je rekao za skupštinskom govornicom tokom 15. sednice da je oformljena radna grupa sa namerom da razmotri načine reorganizacije Bioktoša i rada Parking servisa.
– Stiže i novi softver koji će uz isti ili manji broj inkasanata brže kontrolisati nepravilno parkirana vozila u gradu, dodao je Šiljković.
Taj novi softver, prema izlaganji direktora JKP Bioktoša Olivera Ristanovića, koristiće u Javnoj garaži, a nabaviće ga sledeće godine za 460 000 dinara.
Podsetimo, ukazali su iz firme Model 5 da bi, sem unapređenja rada službe Parking servisa, trebalo poboljšati sistem kontrole i naplate parkiranja, da bi bilo potrebno zameniti i obnoviti saobraćajnu signalizaciju za tehničko regulisanje parkiranja i rekonstruisati podloge na kojima se ne mogu obeležiti parking mesta.
U Studiji parkiranja su ukazali da je u RJ Parking servis trenutno nedovoljan broj raspoloživih kontrolora i da oprema za kontrolu sa brojem raspoloživih kontrolora ne omogućava efikasnu kontrolu na oko 1060 parking mesta u gradu.
Rukovodilac RJ Parking servis Milan Kovačević je nedavno rekao da je u toj radnoj jedinici zaposleno 18 ljudi, od čega osm kontrolora inkasanata, i izneo procene da su realne potrebe da ih bude oko 30.
Naveo je Kovačević da izdvajanje Parking servisa u posebno javno komunalno preduzeće sa istim brojem ljudi ne bi značilo ništa.
– Kakve veze ima jesmo li u sastavu Bioktoša ili samostalni ako nemamo dovoljno ljudi koji će da rade, rekao je on.
U razgovoru za Lunu, izdvojio je među većim problemima što je specijalno vozilo pauk u Parking servisu iz 1985. godine.
Pauk odneo više od 30 nepropisno parkiranih od avgusta, raste broj korisnika Javne garaže
– Staro je vozilo, a dizalica je atestirana na 2200 kilograma, a imate puno većih i težih putničkih vozila, rekao je Kovačević dodavši i da poseduju 25 komada kandži za automobile i kamione. Nisu ih koristili prethodnih meseci, a kandže na automobile, podsetimo, postavljaju po nalogu komunalne inspekcije i policije.
Prema podacima RJ Parking servis, blizu 380 nepropisno parkiranih vozila u Užicu je od januara do oktobra pokupilo specijalno vozilo Pauk i prenelo ih na depo na prostoru bivše kasarne. Tokom ove godine su prihodovali od pauka oko 2,8 miliona.
Na ulasku u prostor Javne garaže se nalazi oprema koja očitava bar kod. Prema navodima Kovačevića, oprema je dobra i funkcioniše, ali nije zanavljana od 2012. godine.
Parking servis JKP Bioktoš održava i po potrebi obnavlja horizontalnu i vertikalnu signalizaciju na javnim parkiralištima sa SMS sistemom naplate.
Prema navodima Kovačevića, i za taj posao nedostaju radnici.
On je ukazao i da treba misliti i na stanare koji bi mogli da povećaju pritisak tražeći parking mesta po gradu u slučaju mogućeg povećanja cene parkiranja po izgradnji zidane garaže na Međaju novcem privatnog partnera.
Ključno javno- privatno partnerstvo?
Javno-privatnim partnerstvom suštinski ćemo rešavati pitanje nedostajućih parking mesta, rekao je tokom 14. skupštinske sednice član Gradskog veća zadužen za finansije Miodrag Petković spomenuvši da su stvoreni formalno-pravni preduslovi za taj ključni potez.
Podsetimo, na 13. sednici Skupštine grada, odbornici su usvojili predlog koncesionog akta za upravljanje javnim parkiralištima na teritoriji grada Užica.
Prema tom predlogu, biće izrađena konkursna dokumentacija za javni poziv i postupak izbora privatnog partnera koji će graditi zidanu garažu za oko 300 parking mesta na parkingu na Međaju, kod nekadašnjeg drvenog mosta.
Kompletno finansiranje izgradnje zidane garaže biće obaveza privatnog partnera. Biće potrebno oko 13 godina da otplati ulaganje od oko tri miliona evra za garažu kojom će rukovoditi 25 godina. Privatni partner će lokalnoj samoupravi plaćati koncesionu naknadu, odnosno deo prihoda.
– Javno- privatno partnerstvo i koncesija ne košta Grad ništa, nema rizika i kompletan bankarski rizik je na njima. Građevinska dozvola i građevina od samog početka radova je na nama, napomenuo je za skupštinskom govornicom gradski većnik Šiljković.
On je na pitanja odbornika odgovorio da bi bila problematična gradnja garaže kreditnim zaduženjem o trošku lokalne samouprave ukazujući na iskustvo Grada Kragujevca koji se zadužio na deset godina za gradnju objekta, vrednog 350 miliona, sa 200 parking mesta. Prema navodima Šiljkovića, nakon nezadovoljstva građana povećanjem cene parkiranja na 70 dinara, Kragujevac je spustio cenu na 40 dinara kako bi opravdao investiciju.
Virijević: Ove godine bez novih parking mesta
Podsetivši da nije uspeo pokušaj gradnje brze garaže pozivom na javno- privatno partnerstvo, odbornik Vladan Virijević iz Srpske stranke Zavetnici je ukazao da postoji mogućnost da tako bude i ovaj put.
– Kako ćemo u tom slučaju rešavati probleme parkiranja u gradu, upitao je on.
Odbornik Vladan Virijević je istakao tokom 14. skupštinske sednice da je prošle godine deset miliona dinara opredeljeno iz budžeta za uređenje parking mesta, ali da je ta stavka skinuta i prebačena za gradnju kružnog toka kod Narodnog muzeja. On je rekao da novih parking mesta ove godine nije bilo.
Odbornica Zdrave Srbije Dragana Šiljak je i tokom 14. sednice zatražila da se poveća iznos od 250 000 dinara koje investitori(uz prateće takse uslovljene lokacijom) uplaćuju lokalnoj samoupravi kao naknadu za svako neizgrađeno parking mesto.
– Obzirom da je nedostatak parking mesta gorući problem u gradu, ključno je pitanje da li se pomenuta sredstva koje investitori uplaćuju u budžet troše u svrhu za koju su namenjena, pošto su prema dostupnim saznanjima, investicije namenjenje za parking mesta na teritoriji grada samo osam miliona dinara što je znatno manje od broja projektovanih, a neizgrađenih parking mesta, pričala je Šiljak odbornicima.
Član Gradskog veća zadužen za finansije je rekao da su analize pokazale da se prethodnih godina oko 60 miliona dinara slilo po tom osnovu.
– Sve je to namenski korišćeno za komunalnu infrastrukturu i za rešavanje pojedinačnih slučajeve u vezi parkinga. Dakle, nije samo pozicija od osam miliona ulaganje u parkinge. Gradeći puteve, ulice, rekonstrukcijom ulica, ulažemo gde god je moguće da povećamo broj parking mesta, ali je i to nedovoljno, naveo je Miodrag Petković koji je i konfiguraciju terena okrivio za nedostajući broj parking mesta.
Predstavljajući na 15. skupštinskoj sednici, kasnije usvojen, Plan generalne regulacije Užice centralni deo treća faza, kao osnova za izradu urbanističkih dokumenata, rukovodilac njegove izrade Ana Milivojević iz JP Užice razvoj, napomenula je da dokument predviđa uglavnom rekonstrukciju postojeće saobraćajne mreže kao saobraćajna rešenja.
– Rasterećuje regulaciju ulica, pogotovu državnog puta II B reda 339, saobraćajnicu prvog reda Vidovdansku i Jug Bogdanovu. Planirana je izgradnja javne garaže u Vidovdanskoj ulici i javno parkiralište preko puta vrtića Mame Vong, navela je Milivojević spomenuvši da očekuju intezivniju gradnju stambenih, poslovnih i stambeno – poslovnih objekata u užoj zoni gradskog centra, u blokovima preko puta nekadašnjeg kompleksa Cvete Dabić i u blokovima duž Vidovdanske, Beogradske i Jug Bogdanove.
Potrebna je vizionarska politika rešavanja problema parkinga u gradu, poručio je za skupštinskom govornicom odbornik Zdrave Srbije Marko Đokić dodavši da pravljenje dodatnih parking mesta u gradskom jezgru stimuliše povećanje saobraćaja.
– Samim tim se i zagađenje vazduha u gradu povećava, podsetio je Đokić predlažući popločavanje Carinskog potoka na Rakijskoj pijaci radi dodatnih parking mesta, ogradu kod Cvetnog trga ka kružnom toku radi bezbednosti, te gradnju garaže kod zelene pijace.
Predložio je Đokić, zarad rešavanja saobraćajnih gužvi i parkiranja, da se uredi parking na Sarića Osoju, ukazujući da bi se Užice moglo ugledati na grad slične konfiguracije u Sloveniji, na čijoj se periferiji svi parkiraju u velikoj garaži, dok na 15 minuta ka centru saobraća električni autobus.
Najavljuju vožnju gradskim prevozom do zaštite životne sredine(AUDIO)
Više od 20 vozila na (CNG) komprimovani prirodni gas na gradskim ulicama za dve godine, ali i kvalitetniju uslugu javnog gradskog i prigradskog prevoza su najavili iz Grada Užica.
Usvojili su odbornici na 15. skupštinskoj sednici konačnog nacrta javnog ugovora o poveravanju obavljanja delatnosti na 25 godina dosadašnjem javnom prevozniku Bečejprevozu, kao jedinom ponuđaču na pozivu i firmi koja je, kako su naveli iz Grada, ispunila uslove predviđene konkursnom dokumentacijom.
Odbornici Zdrave Srbije nisu podržali ugovor o poveravanju javnog prevoza putnika privatnom partneru smatrajući ga štetnim, a tender sumnjivim jer, kako je ukazao odbornik Marko Đokić, praksa ocenjuje da je svaki tender sa jednim ponuđačem apsolutno namešten tender.
Prema navodima Slobodana Šiljkovića, ugovor je vredan 4, 4 milijarde ili 190 miliona dinara godišnje.
– Trebalo bi da od 1. januara i zvanično dobijemo novog prevoznika koji će morati da ispuni uslove predviđene ugovorom. Bečejprevoz će imati obavezu da izgradi jednu kompresorsku stanicu za punjenje autobusa, a nakon toga da obezbedi tiketing sistem koji nije ni malo jeftin i koji recimo Kragujevac plaća oko dva miliona dinara, a za Užice bi iznosio oko 800 hiljada dinara svaki mesec. To je i razlog zašto smo upravljanje autobuskom stanicom spojili sa poveravanjem poslova prevoza na teritoriji grada Užica. Najbolje je da onaj koji vrši prevoz upravlja i autobuskom stanicom, da ne budu dva pravna lica pa da bude nekih problema. Nakon potpisivanja ugovora biće definisani i rokovi za uspostavljanje novog sistema i zamenu samih vozila, predočio je Šiljković.
Član Gradskog veća zadužen za saobraćaj je ranije rekao da Užice ima parcijalna, ali i povezana rešenja i da bi bolji javni prevoz i organizovaniji taksi prevoz smanjili broj vozila na ulicama grada.
Nedavno je na glavnoj ulici postavljen semafor iznad pešačkog prelaza kod TC Pariz. Pojedini taksisti su u nezvaničnom razgovoru za Radio Lunu prokomentarisali da će taj potez povećati saobraćajne gužve i usporiti frekventnost saobraćaja u blizini nedavno izgrađenog kružnog toka.
