04.05.2020. godine, biće aktivni polasci na linijama u sistemu javnog gradskog i prigradskog prevoza putnika u režimu saobraćaja: ”letnji režim – školski raspust”.
Za organizvanje javnog gradskog i prigradskog prevoza, Krizni štab za suzbijanje zarazne blesti COVID 19 doneo je sledeće instrukcije u primeni mera prevencije, sprečavanja širenja i smanjenja rizika bolesti:
- Rad javnog gradskog i prigradskog prevoza putnika će se organizovati fazno, u skladu sa epidemiološkom situacijom, odnosno na taj način što će se usluge javnog gradskog i prigradskog prevoza pružati prema sledećim prioritetima:
– prva faza: zaposlena lica,
– druga faza: studenti i đaci,
– tpeća faza: nezaposleni, turisti, ostala lica (uključujući i penzionere mlađe od 65 godina),
– četvrta faza: lica starija od 65 godina.
Jedinica lokalne samouprave utvrdiće odlukom period trajanja svake od faza na osnovu preporuka zavoda/instituta za javno zdravlje.
- Vozači javnog prevoza moraju obavezno nositi ličnu zaštitnu opremu (masku i rukavice) dok upravюaju vozilom.
- Ostala službena lica koja se nalaze u vozilu (redari, kondukgeri i kontrolori) moraju obavezno nositi ličnu zaštitnu opremu (masku i rukavice, po mogućnosti i zaštitne vizire).
- Vozačka kabina mora biti odeljena fizičkom barijerom od putničkog dela vozila (plastična ili druga pogodna providna pregrada).
- Usluge javnog prevoza mogu koristiti samo lica koja nose ličnu zaštitnu opremu – masku i rukavice, tj. neće biti dozvljen ulaz putnicima koji na pravilan način ne koriste zaštitnu masku i rukavice.
- Ulazak putnika u vozilo je moguć samo na jednim vratima (prednjim ili zadnim), s tim što se vozilo mora vidljivo obeležiti sa spoljašnje i unutrašnje strane na kojim vratima je ulaz, a na kojim izlaz putnika iz vozila.
- U unutrašnjosti vozila mora biti jasno obeležen pravac kretanja putnika (od ulaza ka izlazu).
- Na ulaznim vratima vozila mora stajati jedan zaposleni kod prevoznika (redar) koji će voditi računa da li putnici ulaze pravilno noseći ličnu zaštitnu opremu, davati uputstva o ponašanju tokom vožnje, vršiti proveru validacije voznih isprava, vršiti druge radnje kako bi se obezbedila sigurnost putnika i vozača.
- Sedišta moraju biti vidljivo obeležena sa uspostavljenim razmakom koji omogućava odgovarajuću fizičku distancu izmenu putnika (na duplim sedištima samo jedan putnik i sl. – fizička distanca u skladu sa mogućnostima, odnosno raspoloživim kapacitetima vozila javnog gradskog i prigradskog prevoza).
- Mesta za stajanje u vozilu moraju biti vidljiivo obeležena na taj način da se poštuje odgovarajuha fizička distanca, u skladu sa mogućnostima, odnosno raspoloživim kapacitetima vozila javnog gradskog i prigradskog prevoza.
- Vozilo se obavezno mora pojačano dezinfikovati, pre prvog polaska ili nakon povratka u autobazu po završetku rada, a po mogućstvu vozilo treba dezinfikovati i u toku radnog dana. Posebnu pažnju treba obratiti na vozačku kabinu i rukohvate i druge predmete koji se često dodiruju.
- Pre i posle svake pojedinačne vožnje, vozilo se mora provetriti prirodnom ventilacijom, otvaranjem svih prozora i vrata na vozilu. Ukoliko vremenske prilike dozvoljavaju, preporučuje se da prozori budu otvoreni i u toku vožnje. Ne koristiti centralizovani način klimatizacije. U slučaju da su prozori blokirani, prevoznik je dužan da ih odblokira.
- Na stajalištima moraju biti vidno istaknuta pravila ponašanja u vozilu (ulazak jedan po jedan, nošenje lične zaštitne opreme, fizička distanca, način ulaska i izlaska putnika iz vozila i dr.), kao i obeležena mesta za stajanje putnika na stajalištu radi formiranja reda kojim se obezbeđuje fizička distanca.
- U skladu sa mogućnostima prevoznika, potrebno je anagažovanje što većeg broja vozila, a u cilju što redovnijeg odvijanja javnog prevoza.
