Prilikom kretanja kroz obe raskrsnice sa kružnim tokom u Užicu vozači bi trebalo da se pridržavaju pravila koja se tiču pravilnih putanja kretanja, upotrebe pokazivača pravaca, prestrojavanja i napuštanja, odsnosno izlaska sa raskrsnice, ukazuje Stručno veće za saobraćaj Tehničke škole Radoje Ljubičić.
Oni za Radio Lunu podsećaju na saobraćajna pravila i propise na koje vozači treba da obrate pažnju vozeći kružnim tokom.
Pravilno i bezbedno kretanje na prilazu i u raskrsnici sa kružnim tokom treba da obuhvati:
Usporavanjem ili zaustavljanjem vozila, ispred pešačkog prelaza, odnosno, isprekidane linije zaustavljanja, propustiti učesnike u saobraćaju za koje se stekla obaveza propuštanja, i to:
a) pešake koji su stupili na kolovoz ili pokazuju nameru da stupe na kolovoz i
b) vozila koja se kreću kružnim kolovozom, a koja je vozač dužan propustiti.
Ući u raskrsnicu i kretati se propisnom putanjom:
U slučaju namere izlaska iz kružnog toka prvim – susednim krakom (skretanje udesno), vozač će desnim pokazivačem pravca obavestiti ostale učesnike u saobraćaju o nameri skretanja udesno. Pokazivač treba uključiti na dovoljnoj udaljenosti na prilazu raskrsnici (oko 3-5 sekundi, odnosno oko 30 do 50 metara pre isprekidane linije zaustavaljanja), kako bi ostali učesnici u saobraćaju mogli, blagovremeno, da shvate nameru izlaza prvim krakom.
U slučaju da se ne vrši skretanje udesno- prvim krakom već se preko kružne raskrsnice nastavlja kretanje prema sledećim izlazima ili se vrši polukružno okretanje, ne uključuje se pokazivač pravca pre nailaska na raskrsnicu
Pravilne putanje kretanja i upotreba pokazivača pravca
– skretanje udesno izvršiti kretanjem uz desnu ivicu kolovoza prilaznog puta i kružnog kolovoza (Slika 3) – žuta linija je deo puta sa uključenim desnim pokazivačem pravca
– pri nastavku kretanja koje se ne odnosi na prvo desno skretanje, kretati se oko razdelnog ostrva.(Slike 4-6) – žuta linija je deo puta sa uključenim desnim pokazivačem pravca
Mogućnost napuštanja raskrsnice podrazumeva da se vozač uveri da:
a) u slučaju napuštanja raskrsnice na prvom izlazu (skretanje udesno) osmatrati biciklističku stazu i pešački prelaz na izlaznom kraku raskrsnice, a pokazivač pravca je uključen pre ulaska u kružni tok
b) u slučaju napuštanja raskrsnice na bilo kom narednom kraku:
– osmatrati kružni kolovoz raskrsnice, biciklističku stazu i pešački prelaz na planiranom izlaznom kraku raskrsnice.
– u trenutku prolaska pored prethodnog izlaznog kraka raskrsnice, uključiti desni pokazivač pravca i tako obavestiti druge učesnike u saobraćaju o nameri izlaska iz kružne raskrsnice.
Kako kružnim tokom sa dve saobraćajne trake?
Kretanje u kružnom toku u kome ima dve saobraćajne trake na kružnom delu kolovoza se vrši uz poštovanje sledećih pravila:
a) skretanje udesno se vrši desnom saobraćajnom trakom prilaznog kraka i desnom trakom kružnog kolovoza, a izlazi se na krajnju desnu traku izlaznog kraka,
b) nastavak kretanja prema sledećem izlazu (drugi – «pravo»), se može izvesti:
• desnom saobraćajnom trakom prilaznog kraka, desnom trakom kružnog kolovoza i desnom saobraćajnom trakom izlaznog kraka ili
• levom saobraćajnom trakom prilaznog kraka, levom trakom kružnog kolovoza i levom trakom izlaznog kraka i
v) kretanje prema ostalim izlazima ( treći – «levo» i dalje) i polukružno okretanje se obavlja levom saobraćajnom trakom prilaznog kraka, levom trakom kružnog kolovoza, a napuštanje kružne raskrsnice se vrši levom saobraćajnom trakom izlaznog kraka.
Pravilne putanje kretanja vozila kroz raskrsnicu sa dve saobrćajne trake na kružnom kolovozu i krakovima raskrsnice
Postupak pri nastavku kretanja prema izlazima koji nije prvi desni ili pri polukružnom okretanju, na rasrksnici sa dve saobraćajne trake kružnog kolovoza, se razlikuje, u prvom koraku, u odnosu na raskrsnicu sa jednom saobraćajnom trakom.
Pored svih ostalih koraka objašnjenih kod raskrsnice sa jednom trakom na kružnom kolovozu, ovde treba izvršiti i radnju prestrojavanja vozila prema značednju saobraćajnih znakova ili oznaka na putu.
Na prilazu kružnoj raskrsnici, bez saobraćajne signalizacije za prestrojavanje vozila, prestrojavanje se vrši na sledeći način:
a) za skretanje udesno zauzeti krajnju desnu saobraćajnu traku,
b) za nastavak kretanja ka drugom izlazu («pravo») kroz raskrsnicu zauzeti desnu ili levu saobraćajnu traku i
v) za kretanje prema ostalim izlazima ( treći – «levo» i dalje), ili polukružno okretanje zauzeti levu saobraćajnu traku.
Ulaskom na kružni kolovoz raskrsnice, kretati se pravilnom putanjom:
a) za skretanje vozilom udesno koristiti desnu saobraćajnu traku kružnog kolovoza,
b) za nastavak kretanja ka drugom izlazu («pravo»), odnosno izlazak na drugom kraku raskrsnice koristiti:
• desnu saobraćajnu traku kružnog kolovoza, ukoliko se vozilom dolazi na kružni kolovoz sa desne trake ili
• levu saobraćajnu traku kružnog kolovoza ukoliko vozilo dolazi na kružni kolovoz sa leve saobraćajne trake prilaznog kraka i
v) za kretanje prema ostalim izlazima ( treći – «levo» i dalje), ili polukružno okretanje koristiti levu saobraćajnu traku kružnog kolovoza (ući iz leve saobraćajne trake prilaznog kraka).
Napuštanje – izlazak iz raskrsnice
a) za skretanje udesno zadržati uključen desni pokazivač pravca kao obaveštenje učesnika u saobraćaju o nameri napuštanja raskrsnice,
b) za kretanja ka drugom izlazu («pravo»)kroz raskrsnicu:
• uključiti desni pokazivač u visini prethodnog kraka raskrsnice, ukoliko se vozilo kretalo desnom saobraćajnom trakom kružnog kolovoza ili
• uključiti desni pokazivač u visini prethodnog kraka raskrsnice i pripremiti se za prestrojavanje ili za prelazak preko desne trake, ukoliko se vozilo kretalo levom saobraćajnom trakom kružnog kolovoza
v) za kretanje prema ostalim izlazima ( treći – «levo» i dalje) i polukružno okretanje, radnju izvršiti prelaskom preko desne trake ili prethodno izvršiti radnju promene saobraćajne trake – prestrojavanje na kružnom delu kolovoza, i to :
Prelazak preko desne saobraćajne trake izvršiti prema sledećem:
a) osmotriti saobraćaj, naročito pogledom preko desnog ramena, uveriti se u mogućnost promene saobraćajne trake,
b) oslušnuti vozila koja se kreću desnom saobraćajnom trakom kružnog kolovoza,
v) uključiti desni pokazivač pravcau visini prethodnog kraka raskrsnice i tako pokazati nameru skretanja udesno i prelaska preko desne saobraćajne trake,
g) propustiti vozila koja se kreću desnom saobraćajnom trakom kružnog kolovoza,
d) nakon uveravanja u mogućnost prelaska preko desne saobraćajne trake doneti odluku o prelasku preko desne saobraćajne trake,
đ) izvršiti skretanje udesno i, prelazeći preko desne saobraćajne trake, izaći iz kružne raskrsnice u levu saobraćajnu traku izlaznog kraka.
Ukoliko je kružna raskrsnica velika, a intenzitet saobraćajnog toka mu to omogućava, vozač se može ranije prestroji u desnu kružnu saobraćajnu traku. Promenu saobraćajne trake na kružnom delu kolovoza– prestrojavanje izvršiti prema sledećem:
a) osmotriti saobraćaj, naročito pogledom preko desnog ramena, uveriti se u mogućnost promene saobraćajne trake,
b) oslušnuti vozila koja se kreću desnom saobraćajnom trakom kružnog kolovoza,
v) propustiti vozila koja se kreću desnom saobraćajnom trakom kružnog kolovoza,
g) nakon uveravanja u mogućnost promene saobraćajne trake doneti odluku o trenutku prelaska na desnu saobraćajnu traku,
d) izvršiti promenu saobraćajne trakepre izlaska iz kružne raskrsnice koristeći desni pokazivač pravca i nastaviti kretanje desnom saobraćajnom trakom kružnog kolovoza,
đ) uključiti desni pokazivač pravca u visini prethodnog kraka raskrsnice, ispred kraka na kome se isključuje,
e) isključiti se iz desne trake kružne raskrsnice u desnu traku izlaznog kraka.
Prednosti raskrsnice sa kružnim tokom
Mogućnost propuštanja saobraćajnih tokova velikog intenziteta, manje vreme čekanja i veća mogućnost kontinuirane vožnje, manje buke i emisije štetnih gasova, među prednostima su raskrsnice sa kružnim tokom saobraćaja u odnosu na obične raskrsnice.
– Kružne raskrsnice imaju manji broj konfliktnih tačaka (konflikta), u odnosu na druge raskrsnice u nivou, nema ukrštanja putanja već samo ulivanje i izlivanje. Radno opterećenje vozača na kružnim raskrsnicama je manje, a posebno ako se radi o kružnim raskrsnicama sa jednom trakom. Kružne raskrsnice uspešno smanjuju brzine vozila. Vozači bolje prihvataju ograničenja brzine u kružnim raskrsnicama, pa je veliki nivo poštovanja i veliki nivo prihvatanja ograničenja brzine. Brzine vozila u kružnom toku su ujednačene, pa su razlike između brzina vozila u slučaju nezgoda manje. Vozači imaju više vremena za reagovanje na konfliktne situacije i lakše izbegavaju nezgode. Ukoliko se dogodi nezgoda, posledice su manje, jer su brzine vozila manje. Kružne raskrsnice obezbeđuju bolju preglednost na prilazu raskrsnici, što povećava šansu za izbegavanje opasnih situacija i saobraćajnih nezgoda, naveli su za Radio Lunu iz Stručnog veća za saobraćaj TŠ Radoje Ljubičić.
Podsetimo, krajem juna su radnici Puteva Užice počeli da grade kružni tok kod Narodnog muzeja u Užicu, na mestu ukrštanja ulica Dimitrije Tucović i Nikole Pašića. Tada je najavljeno da će radove izvoditi tri meseca, tačnije do 21. septembra.
Do septembra je trebalo da bude završena rekonstrukcija dela ulice Dimitrija Tucovića i uređivanje kišne kanalizacije od Muzeja do raskrsnice sa Karađorđevom ulicom.
Iz Grada Užica su poručili da će ulica biti asfaltirana do kraja nedelje u slučaju povoljnih vemenskih uslova.
